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Estados Unidos aprueba fusión Viva Aerobus-Volaris; México, el único país pendiente

El regulador estadounidense dio el visto bueno a la operación que busca crear la aerolínea más grande del país. La autoridad mexicana aún no resuelve.
Foto: elfinanciero.com.mx
sábado 5 de septiembre de 2026 · 04:25 UTC

La Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC) aprobó la fusión entre Viva Aerobus y Volaris. Confirmado por Viva Aerobus a El Financiero.

La aprobación se dio bajo el principio Sua Sponte. Esa atribución permite a la FTC fallar sin que las partes lo soliciten.

La operación busca crear al Grupo Más Vuelos. La empresa conjunta aspira a ser la aerolínea nacional más grande del mercado.

Colombia también aprobó la fusión. México es el único país donde el proceso sigue pendiente, bajo revisión de la autoridad antimonopolios nacional.

Según la fuente, la alianza dominará casi el 70% del mercado aéreo mexicano. Según el expediente de la FTC, si se aprueba en México, el Grupo Más Vuelos tendrá más de tres cuartas partes del mercado nacional. También tendrá 27% del mercado binacional entre México y Estados Unidos.

La autoridad mexicana podría aprobar la fusión con condiciones. Aún no se conocen esas posibles restricciones. Las empresas prevén el fallo antes de que termine 2026.

Volaris subsistirá accionariamente. Cada empresa se quedará con 50% de las acciones de la nueva firma, que cotizará en bolsa. Ambas marcas seguirán operando comercialmente.

El objetivo declarado: eficiencia de costos operativos, mejor estructura financiera y mayores dividendos para accionistas. Las aerolíneas también buscan crecer en Estados Unidos, mercado que ya genera mil 500 millones de dólares en ingresos para el grupo.

El sindicato de pilotos pidió al gobierno mexicano no aprobar la fusión. Según el gremio, los salarios bajarían.

La resolución mexicana definirá si el mercado aéreo nacional queda en manos de un solo grupo con más de tres cuartas partes de las rutas. Para el pasajero, la clave será si la eficiencia prometida a los accionistas se traduce en tarifas competitivas o en menos opciones.

El expediente ya avanzó en Washington y Bogotá. La última barrera es regulatoria y está en México, donde el Estado decide si el mercado se concentra o se mantiene abierto.

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