PANAMA (Pulso) — Confirmado: la torre M3 del Cuarto Puente, en el sector este, ya llegó a los 53 metros de altura. Su altura final será de 186 metros, equivalente a unos 62 pisos, según el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
En el sector oeste avanza la torre M4, de dimensiones similares. Allí se completó un vaciado de 1,500 metros cúbicos de concreto. Con ese trabajo quedaron culminados los cuatro cabezales principales del puente.
Manuel Antonio Alvarado, director del proyecto por el MOP, detalla los avances. Más de 2,300 personas trabajan hoy en los dos sectores. Esa cifra podría aumentar a entre 3,000 y 3,500 trabajadores durante el próximo año, según el MOP.
El proyecto contempla más de 700 pilotes entre ambos sectores. En el oeste quedan unos 40, con terminación prevista para septiembre. La construcción sigue un esquema fast track, que combina diseño y obra. Ya se produjeron más de 120 dovelas prefabricadas.
La demanda de acero, con 30 frentes activos, obliga a ampliar la producción. Según Alvarado, la capacidad deberá aumentar de aproximadamente 20,000 a 40,000 toneladas. El consorcio instala dos talleres adicionales, en La Boca y en Farfán.
En Cerro Sosa el avance es del 70%. Se usan métodos mecánicos, no explosivos, aunque el proyecto cuenta con autorización para su uso. La roca extraída es propiedad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), a quien el consorcio le compra el material para relleno.
Según el MOP, hacia mediados de 2027 comenzaría el armado de la losa del puente principal. También avanza un túnel para conectar la Panamericana con el nuevo sistema vial.
El puente busca distribuir el tráfico que hoy soportan el puente de las Américas y el Centenario, con capacidad para 35,000 vehículos diarios en seis carriles.
La obra confirma que Panamá sigue apostando por infraestructura de gran escala vinculada al Canal, motor histórico de su economía. Sostener los plazos y la ejecución del contrato será clave para dar certeza a la inversión pública y privada que rodea el proyecto.
