El tren real del rey Carlos será retirado mientras el palacio reduce costos

El tren real del rey Carlos será retirado mientras el palacio reduce costos La familia real británica ha tomado la decisión de retirar su tren real para 2027 como parte de un esfuerzo por reducir costos, según un anuncio realizado por Buckingham...

El tren real del rey Carlos será retirado mientras el palacio reduce costos

El tren real del rey Carlos será retirado mientras el palacio reduce costos

La familia real británica ha tomado la decisión de retirar su tren real para 2027 como parte de un esfuerzo por reducir costos, según un anuncio realizado por Buckingham Palace. Esta medida es el resultado de una revisión exhaustiva sobre el uso y el valor del tren, que ha sido un símbolo del transporte real desde la época de la Reina Victoria.

El tren real del rey Carlos será retirado mientras el palacio reduce costos high quality photograph
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Historia del tren real

Desde que la Reina Victoria abordara el primer vagón especialmente construido en 1842, la familia real ha utilizado el tren para sus desplazamientos oficiales. El actual tren real, que cuenta con nueve vagones que incluyen habitaciones y una oficina, fue introducido en 1977 con motivo del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II.

royal travel cost savings stock photo
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Costos asociados y razones para la retirada

El informe anual de cuentas del Royal Household revela que los gastos de los viajes en tren se acumulan rápidamente. Por ejemplo, un viaje del Rey a Staffordshire costó £44,822 ($61,800), mientras que otro a la sede de Bentley en Cheshire costó más de £33,000 ($45,700). Además, el almacenamiento del tren en una instalación segura en Wolverton también representa un gasto considerable.

La decisión de descontinuar el uso del tren se debe, en parte, al “significativo nivel de inversión” necesario para mantenerlo operativo más allá de 2027. Como alternativa, la familia real ha utilizado helicópteros, realizando más de 140 viajes en el último año, con un costo promedio de £3,370 ($4,600) por trayecto.

British royal train high quality photograph
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Financiación de la familia real

El anuncio sobre la retirada del tren real se enmarca dentro del informe financiero anual del Royal Household, que indica que la suma anual recibida del gobierno se mantiene en £86.3 millones ($118.50 millones). Esta cantidad, conocida como el Sovereign Grant, financia el mantenimiento de los palacios reales y las actividades oficiales de la familia real, y proviene del dinero de los contribuyentes británicos.

El Sovereign Grant cubre los costos de los deberes públicos del monarca, incluyendo viajes, personal y el mantenimiento de propiedades históricas. Sin embargo, no incluye la financiación para la seguridad, que también representa un alto costo debido a la cantidad de compromisos públicos y eventos en los que participan los miembros de la familia real.

Impacto en el contexto europeo

La decisión de Buckingham Palace puede tener repercusiones significativas en el contexto europeo, especialmente dado el creciente interés por la transparencia en los gastos de las casas reales. En España, donde la familia real también enfrenta presiones para ser más transparentes y responsables en su gestión financiera, la retirada del tren real podría servir como un precedente y un indicativo de cambios similares en la administración de recursos en otras casas reales europeas.

Conclusión

La retirada del tren real del rey Carlos es un paso significativo hacia la reducción de costos en la familia real británica. Este movimiento no solo refleja la necesidad de una gestión más eficiente de los recursos públicos, sino que también podría influir en la percepción y el funcionamiento de otras monarquías en Europa. A medida que el debate sobre la relevancia y el gasto de las instituciones reales continúa, los cambios en el Reino Unido podrían inspirar a otros países a reconsiderar sus propios gastos y prácticas.

Fuentes

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Información del autor

El autor de este artículo es Martina Torres, una reportera sénior de noticias internacionales para ElPulsoGlobal, especializada en asuntos globales y política internacional.

Fuentes

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