ARGENTINA (Pulso) — Ford reducirá el volumen diario de producción de la Ranger en su planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires. La medida responde a una caída en la demanda regional, según confirmó la compañía.
La reducción se ubicaría en torno al 17%, según informó LA NACION. Sin embargo, el porcentaje final aún no está definido. Ford evalúa la magnitud del ajuste.
La automotriz no precisó cuándo comenzaría el nuevo ritmo ni por cuánto tiempo se mantendría. La explicación oficial apunta a equilibrar producción con demanda.
Gran parte de la producción de Pacheco se exporta a la región. El desempeño de Brasil, el mayor mercado automotor de América del Sur, incide directamente en la actividad de la planta bonaerense.
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) señaló que en los próximos días se realizarán reuniones entre las partes. El objetivo: analizar la situación y definir los pasos a seguir.
El contexto es de mayor competencia regional. Fabricantes chinos ampliaron su presencia en Argentina y Brasil con nuevos modelos y distintas tecnologías. Ese avance suma presión competitiva sobre los productores establecidos.
Lectura editorial. La contracción de Ford en Pacheco ilustra un dilema real para la industria argentina: la planta produce para el mundo, pero queda expuesta a cada sacudón de la demanda regional. La competencia china no es un fenómeno futuro; ya reordena los mercados de la región. El libre mercado premia la eficiencia y castiga los costos altos. Si Argentina quiere retener inversión industrial, la competitividad estructural —laboral, energética, logística— no admite demoras.
