PANAMÁ (Pulso) — Confirmado. El Canal de Panamá registró 10,623 cruces de buques de alto calado entre octubre de 2025 y julio de 2026. En el mismo período del año fiscal anterior fueron 10,010. La diferencia: 613 tránsitos adicionales, un alza de 6.1%.
Los datos provienen de las estadísticas oficiales de la Autoridad del Canal de Panamá.
Neopanamax lidera. Ese segmento subió 9.4%, de 2,732 a 2,990 tránsitos. Los Panamax crecieron 4.9%, de 7,278 a 7,633.
Los mayores saltos por segmento: - Tanqueros: +18.4% (de 370 a 438 cruces). - Quimiqueros: +17.9% (de 1,850 a 2,181). - GNL: +76.6% (de 47 a 83 tránsitos). - Gaseros: +6.9% (de 1,499 a 1,603). - Portavehículos (Ro-Ro): +5.6% (de 735 a 776). - Portacontenedores: +1.5%.
Julio en detalle. Transitaron 1,055 buques oceánicos. Promedio diario: 34.03 tránsitos. El pico mensual alcanzó 37 tránsitos en un día; el mínimo fue 25. El tiempo promedio en aguas del Canal fue 25.38 horas; el tránsito efectivo, 10.87 horas.
En desarrollo. El año fiscal 2026 aún no cierra.
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Los números hablan solos: el Canal no solo se recupera, sino que acelera. El salto del GNL —76.6% en diez meses— refleja la reconfiguración global de rutas energéticas. Para Panamá, cada tránsito adicional es ingreso directo al Estado y argumento concreto para la estabilidad jurídica que exigen los operadores navieros.
El gobierno de Mulino hereda una infraestructura que genera demanda por mérito propio. El reto es no estrangularla con burocracia ni con incertidumbre regulatoria. Los datos de la Autoridad del Canal son, hoy, el mejor activo de atracción de inversión que tiene el país.
